赛季收官站的灯光亮起时，全球车迷都清楚这场比赛意味着什么，红牛车队与威廉姆斯车队在积分榜上仅差三分，而这三分，足以把一支车队推上王座，也足以让另一支车队坠入遗憾的深渊，在这个充满戏剧性的周末，所有人都在等待一个能配得上赛季收官战的名字，没有人想到，这个名字会是勒克莱尔——一个在赛季中期加入红牛车队的年轻人，更没有人想到，他会用最疯狂、最惊险的方式，完成对威廉姆斯的“绝杀”。
发车阶段，威廉姆斯赛车起步迅猛，老将阿尔本像一颗出膛的炮弹般切进一号弯，牢牢守住领先位置，勒克莱尔的红牛赛车紧随其后，两辆赛车在直道上展开拉锯，尾流、DRS、牵引力控制……所有能用的武器都被用上了，但威廉姆斯这台赛车的尾速实在惊人，每一个直道末端，勒克莱尔都只能眼睁睁看着那辆蓝色赛车率先刹车入弯，赛道边的计时牌显示，两人之间的差距始终维持在0.8秒左右——一个看似近在咫尺,却又远如天涯的距离。
比赛进行到第34圈，策略的岔路口终于出现，车队无线电传来声音：“勒克莱尔，我们决定赌一把，进站换软胎，立刻执行。”这个决定在当时看起来近乎冒险，因为威廉姆斯已经选择了一停策略，软胎能否坚持到完赛谁也没底，但勒克莱尔只沉默了一秒，便按下确认键——他知道，在这种时刻，犹豫往往比错误更致命，出站后，他落后阿尔本整整4秒,而比赛只剩下十五圈。
接下来的十几圈，成了勒克莱尔职业生涯最漫长的追逐，他像一头盯上猎物的野兽，在每一个刹车点晚到极限，在每一处弯心碾压路肩，软胎的优势逐渐显现，圈速一点点被吞噬，差距从4秒变成3秒、2秒、1秒……当比赛的喇叭声倒数三圈时,两辆赛车再度首尾相接。
这是一场纯粹的驾驶对决，阿尔本的防守老辣而精准，他多次将赛车横在赛道中央，利用前车空气动力学扰动破坏勒克莱尔的节奏，但勒克莱尔始终保持冷静，他心中清楚，威廉姆斯赛车在慢速弯中缺乏稳定性，只要能把差距压到最小，总会出现机会，倒数第二圈的最后一弯，阿尔本的赛车突然出现一次轻微甩尾，勒克莱尔抓住这瞬间的破绽，将车头探入内线，两辆赛车并排出弯，轮对轮，几乎擦出火花，下一秒,红牛赛车已以半个车身的优势率先冲向看台直道。
这并不意味着胜利，最后一圈，阿尔本利用DRS再次逼近，在直道末端反超，解说员的声音已经嘶哑，全场观众起立，勒克莱尔被迫在赛道外侧与威廉姆斯赛车并行，两个轮胎冲出白线，但他没有松懈，反而在下一弯做出更夸张的晚刹车，以一个近乎不可能的角度重新抢回内线，冲线时，两车的差距只有0.09秒——这是F1历史上也许最微不足道的比分,却是红牛车队最沉重的胜利。
随着方格旗挥动，红牛车队维修区瞬间沸腾，勒克莱尔在无线电里吼出了一声无法收声的呐喊，他把赛车停在车队面前，狠狠地锤了一下方向盘，这个亚军——不，这站比赛他捧起的不是奖杯，而是让红牛车队在总积分榜上以一分之差绝杀威廉姆斯的决定一击，如果没有勒克莱尔最后两圈的极限防守,威廉姆斯就将带走冠军。
坐在新闻发布会室里，勒克莱尔的头盔上还沾着赛车轮胎的碎屑，他笑着说：“当时我脑子里只有一个念头——绝对不能让这辆车从我身边过去，因为我知道，身后的围场里，几十个工程师一年的努力，都系在这零点零几秒上。”这句话，或许就是赛车运动最动人的注脚，所谓绝杀，从来不是一瞬的运气，而是千锤百炼之后,敢在那个瞬间把全部筹码押上去的勇气。
红牛车队赢了，赢得如此艰难，如此悲壮，而勒克莱尔，这个一度被认为只是顶替出站的车手，用一场教科书般的防守，将自己的名字深深嵌入了车队冠军的史册，这一夜属于红色与蓝色的激战,更属于那个在最后一刻勒住命运缰绳的男人。